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Category Archives: AFRIQUE

Conseils pratiques Mauritanie

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Conseils pratiques Mauritanie

Comment se rendre en Mauritanie ?

 


Tempête de sable dans le désert Mauritanie

Tempête de sable dans le désert

Par avion :


Vous pouvez vous rendre en Mauritanie à partir des pays limitrophes, vous arriverez obligatoirement à Nouakchott, la capitale étant la seule ville  disposant d’un aéroport international. Il existe aujourd’hui 27 liaisons.

Un projet de construction pour un nouvel aéroport est à l’étude (voir l’article)

Les compagnies desservant Nouakchott sont :

Tunis Air – Turkish Airlines – IberiaRoyal Air MarocMauritania Airlines International – Etihad Airways – Societe Nouvelle Air MaliAir Algérie

 


Par bateau :


Il n’existe que des liaisons maritimes marchandes avec la Mauritanie, pas de voyageurs.


Par le train :


Il existe une seule ligne de chemin de fer  de 700 km qui longe la frontière avec le Sahara Occidental. Elle est gérée par la SNIM, société d’extraction minière.

La ligne relie le port de Nouadibou aux mines de fer de Zouerate.

Ce train est connu pour être le plus long du monde, il est tracté par 4 locomotives et agrémenté de temps temps de quelques voitures de voyageurs, de Nouadibou à Choum.

Un « train de touristes » est mis en place quelques fois. Pour tous renseignements, voir sur place avec la société ATTM (pas de calendrier ni de système de réservation).


Par la route:


Pour sécuriser votre véhicule et simplifier les formalités douanières que vous soyez en transit ou en vacances.

Munissez vous d’un carnet de passage en douanes voir le site de L »Automobile club association« 

Si vous êtes commerçant ou association optez pour le carnet ATA délivré par les chambres de commerce vous pouvez même le faire en ligne ICI

 

Pays acceptant les carnets ATA


 

 

Attention aux mines dans le nord Mauritanie

Attention aux mines dans le nord

 

Le réseau routier n’est pas au top mais il reste correct 

Cependant le  relief dunaire, des chauffeurs qui ignorent le code de la route, un trafic de marchandises dense, des véhicules généralement dans un état lamentables demandent la plus grande vigilance.

Si vous vous écartez des grands axes, voyagez en convoi avec réserves de vivres, d’eau, et d’essence sans oubliez de donner votre itnéraire et de prévenir vos proches.

 Les accidents sont quotidiens et meurtriers ATTENTION il n’existe pas de dispositif public de secours.

Il faut faire attention au sable débordant sur la route  aux animaux, ainsi qu’aux taxis-brousse, souvent cause d’accidents..


Le « no man’s land » entre la Mauritanie et le Maroc existe toujours, faites le en convoi de préférence sans sortir du couloir puisque les alentours sont minés.  Le passage se fait sous réserve d’accomplir les formalités de passage (de 8h à 18h00).


 

Ne roulez pas la nuit

 


 

ATTENTION LES PISTES PEUVENT ÊTRE DES PIÈGES INCROYABLES

REGARDEZ CETTE VIDÉO ET LES GALÈRES D’UN PASSAGE PAR DIAMA

LE LONG DU PARC NATIONAL SUD DE LA MAURITANIE

 


 

 


FORMALITÉS :

 

 

Le désert de Mauritanie

Le désert de Mauritanie

Vous ne pourrez pas entrer en Mauritanie sans visa. Il est impossible de faire un visa en Mauritanie.

Pour toutes demandes en France, des prestataires sur internet font les démarches pour vous mais en vous adressant directement aux autorités compétantes en France, vous pourrez obtenir votre visa en un peu plus de 48 h.

Pour cela il vous faudra fournir :

– un formulaire de demande de visa complété et signé

– une photo

– une réservation d’hôtel

– la photocopie de la carte grise de votre véhicule (si nécessaire)

– votre passeport

 

Nombreux troupeaux de Dromadaires Mauritanie

Nombreux troupeaux de Dromadaires

Vous pouvez obtenir de visa touriste (valable jusqu’à 90 j), des visa affaire, ou visa de transit.

L’importation et la sortie de devises étrangères sont légalement soumises à déclaration, ce qui nécessite la conservation des factures de change et d’achat.

 

Liens utiles :

Ambassades de Mauritanie en France

Ambassade de France en Mauritanie

Les représentations étrangères en Mauritanie 


ARGENT :


La devise Mauritanienne est  : Ouguiya (MRO)

Cette monnaie est une des rares inéchangeable

Uniquement aux frontières, si vous en ramené, aucune banque centrale ne vous échangera votre argent ATTENTION

Il est recommandé de se munir d’espèces ou de travellers chèques. Les cartes visa et les chèques ne sont pas acceptés et il n’existe pas de distributeurs de billets.


SANTÉ :

Seules Nouakchott et Nouadhibou disposent d’une infrastructure et d’un personnel sanitaire en mesure de faire face à la plupart des urgences. Il est nécessaire d’être vacciné, la rage sévit encore en Mauritanie, de même que le paludisme surtout le long du fleuve Sénégal. Méningites sporadiques sont suspectées, alors que la typhoïde et l’hépatithe A sont endémiques.


Newsroads pour le voyage

Achetez et faites vous livrer vos

 Protections Anti-moustiques avant le départ.

cliquez sur la photo.

Un carnet de vaccination complet et à jour est recommandé.

​Protégez vous des piqûres de toutes sortes avec des répulsifs et spray, mais rien de tel que de se vêtir de vêtements légers et longs.

Dans les zones du sud un traitement anti-palu est conseillé, de même le vaccin contre la fièvre jaune n’est pas nécessaire si vous ne descendez pae vers le sud.

Pour en savoir plus :

Institut Pasteur

Attention au soleil.

 

Vous êtes en Afrique, en zone saharienne, hydratez vous régulièrement protégez vous du soleil en vous couvrant la tête, et utilisez de la protection solaire pour les parties du corps découvertes.

Les lunettes sont indispensables.

 Le vent :

Il est aussi un ennemi puisqu’il sèche tout sur son passage, sans parler de la poussière et du sable qu’il soulève. Il est quasi permanent en Mauritanie.

Pour cela protégez vous et vous comprendrez mieux sur place pourquoi les gens du désert portent leurs turbans.

L’eau :

Buvez toujours de l’eau en bouteille (vérifiez le bouchon) et munissez vous de pastilles pour purifier l’eau (micropur) on ne sait jamais ou faites bouillir l’eau. (voir les différents trucs pages développement durable de Newsroads)

Adresses et numéros utiles :

A NOUAKCHOTT  

 

Centre Hospitalier National : +222 45.25.21.35 

 

Hôpital Militaire : +222 45.25.70.15

A NOUADHIBOU

Centro Asistencial del Instituto Social de la Marina : +222 45.24 51 83 

Consule honoraire de France – Tél./fax : + 222 45.74.58.71

 

Contrôles réguliers sur la route en Mauritanie

Contrôles réguliers sur la route

Sécurité :

Soyez vigilant et gardez vos papiers sur vous en permanence les contrôles sont nombreux surtout si vous circulez en véhicule

Page sécurité Mauritanie du ministère des affaires étrangères français.

Sécurité des français en Mauritanie adresses et liens

Stupéfiants et alcool :

L’importation, la vente et la consommation de stupéfiants sont interdites en Mauritanie.

L’importation, la vente et la consommation d’alcool sont interdites en Mauritanie.


Usages et comportements :

 

Les photos de bâtiments publics ou religieux ainsi que d’agents publics exposent leurs auteurs à des poursuites.

La république de Mauritanie est islamique donc les comportements sont dictés par les règles islamiques. Donc attention à vos tenues vestimentaires surtout pour la gente féminine et les attitudes amoureuses sont douteuses alors évitez les gros et petits bisous dans la rue.

 


Les boutiques Newsroads

L’énergie

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L’énergie

 


Une invention qui va révolutionner le monde et l’avenir des peuples.


 

L’effet Dumas vous connaissez ?

 

Si j’étais croyant et catholique je crois que j’aurais proposé au Vatican de canoniser Jean-Christophe Dumas plutôt que Jean Paul II qui a fait des miracles que moi même j’aurais pu faire.


Trève de plaisanterie.

Grâce à Jean-Christophe Dumas même les peuples  les plus pauvres vont accéder à l’indépendance énergétique.

A partir de l’effet Casimir (physicien) qu’il a exploré, ce chercheur a développé et conçu ce que l’on appelle l’effet Dumas.

Passionné de physique ce Grand Monsieur a mis au point 


LE RÉACTEUR À RÉSONANCE


Non content d’avoir inventé cet engin incroyable il a mis tous les plans de montage a disposition de la planète.

MERCI MR DUMAS


 

ÇA CONSISTE EN QUOI :

Son module produit plus d’énergie qu’il n’en consomme et permettra de générer chaleur, vapeur, pourra par exemple dessaler l’eau de mer à un coût dérisoire et founira de l’eau potable à des peuples qui n’y ont pas accès pour l’instant.

Au départ, 3 demi-sphères, 2 sont soudées entre elles, la 3 eme est percée, une tige filletée, de l’isolant, quelques rondelles, une connexion électrique, plongez le tout dans l’eau et le tour est joué.

Simple et efficace.


Difficultés :

– il faut être précis dans le montage 

– avoir quelques connaissances électriques.


Alors Messieurs les bricoleurs au boulot.

Le site de JC DUMAS

Sa page Facebook

Télécharger le PDF de La notice de montage

Fonctionnement du

réacteur à résonance

Comprendre le processus de méthanisation


REGARDEZ LA VIDÉO



Mercredi 15 janvier 2014


Voila bientôt 4 ans a été lancé au Sénégal un programme de développement du bio gaz domestique.

Extraits du JO du Sénégal

J.O. N° 6519 du Samedi 3 avril 2010(texte intégral ICI)

ARRETE MINISTERIEL n° 12100 en date du 30 décembre 2009 portant création, organisation et fonctionnement du Programme National de Biogaz domestique du Sénégal (PNB-SN).

Le siège du programme est basé à la Direction des Hydrocarbures et des Combustibles Domestiques (DHCD) – 104, Rue Carnot à Dakar.

Art. 2. – Objectifs du programme.

Le programme a pour objectif de créer un marché durable de biogaz au profit des ménages sénégalais. Plus spécifiquement, ce programme entend :

-  installer au moins 8000 biodigesteurs dans la zone pilote qui couvre le Bassin Arachidier et la zone péri-urbaine de Dakar, sur la période 2009- 2013.

Art. 3. – Le Bureau National de Coordination.

Art. 4. – Le Comité National de Pilotage.

Le coût total du programme est donc estimé à un montant de 8.193.516.978 francs CFA.


Soit plus de 14 millions d’euros

Où est passé c’est argent ?


Nous avons passé 8 mois à silloner ce pays sans voir de bio digesteur en service chez des particuliers ou dans les villages ou entreprises que nous avons visités.

La ville de Podor au bord du fleuve Sénégal (Nord-Est) est équipée de 2 stations financées par le Luxembourg, mais aucune n’est en fonction.


Nous avons démontré cet été à Dakar qu’avec du matériel recyclé nous pouvions alimenté en gaz une famille

pour un coup de 60000 francs cfa soit à peu près 100 €


Les peuples meurent et les élites s’en foutent et se remplissent les poches. 


AVEC LA MOITIÉ DE CETTE SOMME NOUS POURRIONS ALIMENTER EN ÉNERGIE

PLUS DE 500000 FAMILLES


Alors Messieurs les politiques un peu de dignité agissez, rendez l’argent que vous avez volé et restiuez le à qui de droit.


Vendredi 10 janvier 2014

 


Comment voyez vous le futur ?

Une vidéo animée qui nous permet de comprendre un peu plus le fonctionnement de l’économie et les risques vers lesquels nous courrons. Une étude factuelle sur la situation et une vision du futur qui va vous faire réfléchir sur la nécessité de changer nos comportements.


 

Lundi  09 septembre 2013


Dakar

Nous avons mis en route 2 bios digesteurs de fabrication artisanale le 10 juillet au CVD (cercle de voile de Dakar).

 

Nous avons mis au point ces 2 prototypes différents avec Cheikh Gueye un inventeur Sénégalais et Bobo un soudeur dynamique qui a son atelier à côté du CVD.

 

Un très basique et un plus élaboré avec un deuxième baril renversé pour servir de réserve et de compresseur.

 

Tout a été réaliser avec de la récup sauf les brûleurs mais on a du modifier le gicleur le trou de sortie étant trop petit.



 

Après des tâtonnements sur la méthode d’alimentation, puis des problèmes d’étanchéités, nous avons réussi à les rendre étanches.

Tous ces problèmes nous ont permis de faire évoluer le concept et le prochain bio digesteur sera plus fiable.

Les modifs principales concerneront les deux tubes (alimentation et sortie de matière) qui devront être en fer et soudés ce qui règlera tout problème d’étanchéité.

Leur diamètre sera modifié, de même que leur point d’entrée.

La méthode d’alimentation au départ sera modifiée.

En effet nous remplirons les prochains digesteurs tout de suite de matière sèche que nous couvrirons d’eau. Puis on fermera trente jours avant de tester notre production et de réalimenter avec de la matière qui devra ressembler à de la boue gluante, pour que la décomposition se fasse plus rapidement.

90 % de la matière sèche que nous avons utilisée est du fumier de cheval, le reste des feuilles et déchets de cuisine.

Il y a 15 jour nous avons validé la première production de gaz, puis il y a 10 jours nous avons remarqué que le processus s’accélérait, avec la vidéo tournée la nuit et la grosse flamme.

Hier, nous avons fait les tests avec un brûleur, celui ci fonctionnait mais en journée il est très difficile de voir la flamme. Donc hier soir en présence d’employés du CVD, nous avons réussi à maintenir un brûleur allumé pendant 31 minutes et 22 secondes précisément après avoir perdu du produit dans les essais de branchements.

Tout cela est très encourageant et nous a amené aujourd’hui à installer une chambre à air de camion à la sortie gaz du bio digesteur qui servira de réserve.

 Je vous avoue que le résultat m’a surpris, je ne m’attendais pas à autant.

On continue pour évaluer la production sur plusieurs jour.

À bientôt pour une omelette et le café.


Ç’EST BON ON A FAIT DU GAZ

REGARDEZ 



Le biogaz par méthanisation

ON AGIT AU SÉNÉGAL VOIR LA VIDÉO



 

 

Depuis le tournage de la vidéo, nous avons eu quelques soucis, nous avons du refaire l’étanchéité du tube d’entrée que nous changerons de position sur le prochain prototype.

Tout a été refait il y a une semaine, et sommes obligés de patienter pour voir la première flamme.

Les tests d’hier n’ayant pas été concluants mais on doit y arriver

RDV dans quelques jours

Dans de nombreux pays il est possible de produire de l’énergie avec des moyens et des techniques simples et basiques.

La méthanisation et la production de biogaz peut apporter un progrés social, économique, sanitaire, et écologique à de nombreux humains à travers la planète.

Le principe est simple a mettre en place même si la transformation de déchets en gaz utilisable est un processus compliqué mais naturel.

Avec :

– deux bidons

– deux chambres à air

– des tuyaux

– une bouteille de 5 litres

– un brûleur ou bec bunsen

– raccoords, silicones et colliers

 


On peut cuisiner

Regardez la vidéo


 


Le projet d’Agence Newsroads

pour le développement durable en PDF


Fini les corvées de bois qui durent des heures ou le charbon trop cher.

Fini les arbres coupés.

Fini les fumées toxiques dans les habitations.

En plus on récupère de l’engrais naturel pour les cultures

Tous les déchets organiques, les excrêments humains ou animaux peuvent être recyclés, on participe ainsi au progrès sanitaire.

 

Sur ces bases nous avons lancé deux initiatives.


 

Fabrication d’un bio digesteur consultation et téléchargement :

Méthode 1

Méthode 2

Guidakhar :

 

Après la visite du village et la rencontre des habitants et de la hièrarchie établie (voir la page tour du monde Février au Sénégal), les plus graves problèmes surtout chez les enfants sont sanitaires, dermathoses et diarhées chroniques. dues à la mauvaise qualité de l’eau.

On a lancé l’idée de produire du gaz avec la fosse sceptique de l’école et faire chauffer de l’eau, de manière à obtenir de l’eau plus propre et de l’eau chaude.

Le plus dur est de prouver aux gens du village que çà marche.

Nous avons lancé des tests avec 4 jeunes du villages motivés et le projet a séduit le chef du village.

Bandia :

Lors d’une visite nous avons proposé à la direction de la réserve de méthaniser leurs déchets humains et peut-être animaux.

Là encore nous avons lancé des tests et procédé à une étude sur leur consommation de gaz qui semble énorme.

Des économies peuvent être réalisées rapidement par de simples changements de procédures.

Au mois d’avril nous reviendrons à Bandia pour lancer le projet.

Aidez nous et participez à notre démarche contactez-nous.

Le biogaz, on en parlé déjà dans les années 70

 

Le nucléaire était la stratégie.

Si l’on utilisait tous les déchets pour faire du biogaz quel bonheur pour la planète et quelles économies

Pourquoi n’a t on jamais développé cette technique messieurs les politiques? Les lobbys de l’énergie sont puissants et généreux !!!

 


Les boutiques Newsroads

 

Mots clés qui ont permis aux internautes de trouver cet article

  • biogaz domestique
  • biodigesteur bidons
  • comment faire du biogaz
  • vend digesteur biogaz

Les déchets

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Les déchets


Je tenais à ouvrir le débat et mettre le sujet sur le tapis.


 

Car depuis que nous sommes au Maroc c’est vraiment la chose la plus négative qui nous révolte.

Nous avions déjà constaté dans les endroits où nous étions allés qu’il y avait un gros problème à ce niveau. Mais les grosses villes comme Marrakech, produisent des tonnes de déchets et malgré les efforts qui commencent à être fait sur l’environnement, le ramassage et le traitement des déchets, il faudra encore beaucoup de temps, d’éducation et de sensibilisation de la population pour arriver à une situation acceptable.

 

 

Mais quand on voit la campagne et la montagne souillées par des millions de sachets plastiques, on prend conscience de l’importance du « fléau plastique » et des méfaits de la société de consommation qui le produit.


 

Certaines agglomérations comme Saïdia et Fès on leurs services de nettoyage et ça marche.

Là encore il y a des solutions et les grands groupes et entreprises doivent prendre leurs responsabilités dans ce domaines aussi. De nombreuses actions sont à mener, nous avons des idées et vous en ferons part en attendant méditez sur le sujet ou parlez-en dans le forum.


 Nous avons rencontré 3 jeunes étudiants à Rabat

 

Manar – Abdelmounaim – Abdelali

Après 2 rdv nous avons décidé d’une première initiative:

L’IDÉE, avec de vieux pneus nous allons créer des poubelles design pour initier le tri des déchets sur les lieux publics en commençant par fac de Kénitra

Dans quelques jours les photos des premières poubelles

A bientôt

Pour l’instant nos étudiant ont été très pris par leurs exams depuis notre rencontre et nous avons quelques nouvelles sur le forum.

Ils ont quand même réussi à nouer des contacts avec une association.


 

Voilà ce que nous a écrit Abdelmounaim :

 

– « Nous avons déposé une demande d’adhésion à l’une des grandes associations Marocaines qui s’intéresse à la problématique des déchets solides qui s’appelle AMADES-Morocco, pour avoir de l’aide et aussi un parrain pour nos futures activités.

Nous travaillons maintenant sur le secteur informel et nous allons collaborer avec un jeune chercheur français qui fait une étude sur le dit sujet. Vous recevrez une copie du rapport une fois terminé (ça va demander un peu de temps ^_- pour faire un questionnaire aux chiffonniers…).

Nous essayons de participer aux conférences qui s’intéressent au sujet de déchet et nous allons effectivement assister à une le mois prochain à Rabat ».

Donc nos corresppondants sont toujours aussi motivés et je vous incite à les soutenir sur le forum du site ou en leur envoyant un message de soutien.

Lors de vos prochaines vacances à Rabat prenez contact avec eux ils sont membres :

Manar – Abdelmounaim

 

Le combat ne fait que commençait et la tâche sera longue et rude. 

 


 

D’autant que le problème est généralisé en Afrique, il faut absolument sensibiliser les populations, des solutions adaptées existent.

Mais il faut commencer par le début et éduquer la jeunesse.

Organiser le ramassge, le tri et le recyclage.

 

Plusieurs pays ont mis différentes techniques simples au point comme par exemple la confection de pavés pour les rues à partir de plastiques et de sable.

On trouve les 2 matériaux en grande quantité sur le continent.

Les plastiques sales servent de combustible et les plus propres pour les pavés.

 

Les avantages environnementaux, économiques et sociaux de la technique :

 

– nettoyage, dépollution, élimination du plastique.

– les rues deviennent carrossables, agréables et propres.

– en organisant la fillière elle peut être source de revenus pour nombre de personnes.

– faible coût de mise en place.

 

– Un four – des moules – la matière – des masques –

Exemple au Niger ICI

Le Mali, le Burkina, le Kenya ont testé.

 

Tout le monde doit adopter la technique voir le reportage de France 24 

 

CE QUI A ÉTÉ MIS EN PLACE À MOPTI AU MALI

 

 

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Les tests avec la pluie solide

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Tests  pluie solide

 

Vendredi 11 Avril 2014


 MIEUX COMPRENDRE LA PLUIE SOLIDE

 

Une solution pour des enjeux planétaires

 


Vendredi 14 Mars 2014


Newsroads et Anet international développent l’eau solide

 

Voir l’article dans la presse et la vidéo suivante:

La société cannoise commercialise une technologie inventée au Mexique qui permet de stocker l’eau sous forme solide.journal n°732 – publié le 13/03/2014

La Pluie Solide® ? Ceci n’est pas un canular… Le produit est bel et bien distribué en France par Anet International, présidée par Christophe Lafuente, qui commercialise sur son site web une poudre miracle destinée aux plantes. Des granules qui peuvent absorber jusqu’à 500 fois leur poids en eau. «L’eau de pluie est stockée sous forme de gelée au niveau des racines de la plante. Elle est ensuite restituée au fur et à mesure de ses besoins. A chaque nouvelle pluie, la gelée se recharge en eau.» Magique !

Lire la suite …

 


Vendredi 7 Mars 2014

 


 

Une nouvelle solution simple et efficace pour résoudre les problèmes liés à l’eau.

L’eau potable manque cruellement sur la terre pour nombre de personnes

Ces gens consomment de l’eau impropre entrainant maladies graves et mortelles


LIRE L’ARTICLE ET REGARDEZ LA VIDÉO


Alors que des millions de personnes dans le monde n’ont toujours pas accès à l’eau potable, une solution intéressante est aujourd’hui disponible : la LifeStraw. Il s’agit d’une sorte de grosse paille qui permet de boire de l’eau impropre sans aucun risque pour la santé.

Lire la suite …


Nous envisageons de tester le produit dès notre retour au Sénégal

Sur une ou deux parcelles du village de GUIDAKHAR situé au nord du pays (voir la page tour du monde).

Cette région ne manque pas d’eau le fleuve Sénégal étant très proche mais la qualité de l’eau et la chaleur font que le sel contenu dans l’eau et le soleil brûlent la terre rapidement après arrosage.

Ils ont un système d’irrigation fonctionnel mais l’apport d’eau est trop fréquent et trop abondant.

En essayant le produit et en régulant l’arrosage nous allons voir si le produit peut faire évoluer à la fois la terre et le rendement faible des cultures.

Ils ont régulièrement entre 30 et 50 % de pertes à chaque récolte.

Nous allons voir également comment se comporte le produit dans une terre saturée en sel.

Je contacte aujourd’hui le Mexique pour me faire livrer du produit que l’on va également tester dans un autre type de sol chez Nicolas à Mboro (voir la page tour du monde).

Voilà pour les projets que nous avons sur l’utilisation du produit au Sénégal.

Si vous êtes solidaires et intéressés par ces initiatives, contactez-nous.

Merci de votre soutien

 


 

Juin 2013 Premiers essais au

 Sénégal

 

Comme prévu nous sommes dans le nord du Sénégal à Guidkhar pour tester les potentialités du produit.

 

Avec 5 agriculteurs que j’ai convaincu, nous avons décidé de faire des semis de navets, salades, et bissap (plante tropicale).

 

3 jours après avoir semé, nous avons constaté que le bissap est déjà sorti, le navet pointe son nez, par contre la salade a du mal.

Il faut dire que les conditions sont extrêmes, beaucoup de vent qui dessèche, le soleil qui brûle, température quotidienne de plus de 30 °.

 

Et une terre très pauvre en nutriments et chargée de sel. En effet ici on arrose avec l’eau du fleuve Sénégal dont la salinité est très élevée.

 

Tout cela ne facilite pas les choses. On a pu également constaté qu’un des semis plus à l’ombre que les 2 autres, restait plus humide que les 2 autres.

 

On a donc décidé de couvrir tous les plans avec des roseaux afin de les garder à l’ombre et de maintenir une certaine fraicheur.

 

Les résultats dans une semaine.

 


LE 4 AOÛT 2013 AVAIT LIEU LA JOURNÉE DE L’ARBRE

À FATICK 

Second Tests pluie solide à Fatick

Rdv à 8h30 aux Eaux et forêts, départ 9h30, derniers préparatifs et contrôles 10h30, 11h arrivée du président et là tout ce qu’ils avaient essayé de mettre en place se « barre en couilles ».

 

Maky Sall est descendu 200 m avant la tribune pour prendre un bain de foule à pied dans sa ville natale où il y a été maire également.

La foule envahit la route et la sécurité a toutes les peines du monde à avancer.

Puis il a planté son arbre avec le produit, avant d’aller s’asseoir à l’ombre en compagnie de toutes les pointures et je peux vous assurez qu’il y avait une très grande partie du gratin du pays.

Lire la suite page tour du monde ICI

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L’eau

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L’eau

 

Toutes les photos sont de décembre 2012

 


ETAT DES LIEUX


Près de 97% de l’eau planétaire se trouve dans les mers et les océans.

Cette eau est trop salée pour pouvoir être consommée.

En effet, l’homme ne boit et n’utilise que de l’eau douce, c’est à dire non salée. L’eau douce, c’est l’eau des glaciers et des banquises.

Une eau malheureusement inutilisable à l’état naturel parce que gelée.

C’est aussi l’eau des fleuves, des rivières, des lacs et des nappes souterraines.

C’est cette eau que l’homme utilise pour boire et s’alimenter.

Mais sa quantité disponible ne représente qu’un millionième de l’eau sur Terre, c’est à dire 1 million de m3 /Habitant/Jour.

Un peu plus des trois-quarts de la réserve d’eau douce de la planète est retenue dans les glaces des régions polaires.

Reste donc un tout petit quart avec lequel l’humanité doit satisfaire tous ses besoins en eau.

Ne la gaspillons pas.

Près d’un milliard d’hab manque d’eau potable.


LA CONSOMMATION

 

 

Nous venons de traverser l’Espagne et bien que nous soyons en décembre le déficit hydrique et important. De nombreux « rios » sont à sec. 

La province d’Aragon est un plateau complètement aride, balayé par les vents.

Quand à l’Andalousie, malgré les « embalses », retenues d’eau créer un peu partout, la situation devient catastrophique. L’industrie maraîchère, grande consommatrice d’eau continue à se développer et à alimenter l’Europe en fruits et légumes en toutes saisons.

Ils font pourtant des efforts et la gestion élaborée des serres (les racines sont couvertes de très peu de terre et enserrées dans du plastic, le tout arrosé au goutte à goutte) que nous avons visité a ralenti le débit d’eau mais ne l’a malheureusement pas stoppée.

Il serait beaucoup plus raisonnable de manger local et des fruits et légumes de saison.

Cela permettrait une diminution de la pollution due aux transports des marchandises et de redynamiser les agricultures.

Mais les gens ne cuisinent plus, et consomment des produits préparés industriels, gros clients de l’Andalousie maraîchère.

Mais l’Espagne a un atout puisqu’elle s’est lancée dans un vaste programme de dessalement de l’eau depuis 40 ans et possède à l’heure actuelle la plus grande usine de dessalement d’Europe à Carboneras.

Les différentes technologies de dessalement ont un coût et sont encore grandes consommatrices d’énergie. 

N’y a t il pas des solutions simples, faciles à mettre en oeuvre qui permettraient une économie directe.

Prenons l’exemple de la France :

Pour les WC nous utilisons 25 l d’eau par jour et par personne. Multiplié par 60 millions d’hab et 365 jours je vous laisse faire le calcul !!!

Si l’on équipait toutes les maisons individuelles de bacs de récupération d’eau de pluie branchés sur les WC, on diminuerait immédiatement la consommation sur ce poste de 50 %.

Autre solution, les toilettes sèches.

Est ce que c’est compliqué ? Non mais comme toujours ce sont des choix à faire.

 

RÉFLÉCHISSONS !!!

Mais tout cela concerne les sociétés dites modernes n’ayant qu’à tourner un robinet pour boire et se laver. Elles sont de plus les plus grandes consommatrices.

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L’accès à l’eau douce

 

Une grande partie de l’humanité n’a pas accès à l’eau ou très peu, et les conséquences sont directes sur sa survie et son développement.

De plus ces populations vivent pour la plupart dans des zones désertiques ou semi désertiques et donc impropres à l’agriculture.

 

 


Connaissez-vous L’ingénieur Sergio RIco

 

Depuis de nombreuses années un ingénieur chimiste Mexicain cherche et il a peut-être trouvé une solution.

 

 

 


Son produit.

 

 

Sergio Rico a mis au point en s’inspirant des couches culottes un polymère beaucoup plus performant que l’hydrogel.

En effet en plus de son pouvoir absorbant, il a une durée de vie 10 fois supérieure et a l’extraordinaire capacité de restituer l’eau qu’il a emmagasiné.

Des essais ont étaient effectués en Indes et au Mexique, ils ont réussi à revitaliser des parcelles entières de terre complétement sèches.

Ce produit a une durée de vie de 10 ans et peut s’appliquer dans plusieurs domaines :

– la congélation pour éviter de gaspiller de l’eau

– la lutte contre les incendies comme pare – feu

Mais c’est dans l’agriculture que ses capacités peuvent apporter le plus, puisqu’il aide à la croissance normale des plantes et régénère les sols en facilitant le développement des micro-organismes.

 

 

 

Voilà le lien sur le site de Sergio Rico

ICI 

Si vous ne comprenez pas l’Espagnol contactez moi, ou alors on en parle sur le forum de newsroads.

 

 

Mais qu’est ce que l’on attend pour développer ce produit.

 

 

 

 

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Le Siné Saloum

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Le Siné Saloum

 

La région du Siné Saloum s’étend du sud de la petite côte jusqu’à la frontière gambienne. Elle couvre une surface de 180 000 ha on n’y trouve le parc national du delta du Saloum.

La région tire son nom des deux fleuves qui la traversent le Siné et le Saloum.

L’océan pénètre profondément à l’intérieur des terres, des fleuves et des Bolongs ce qui pose un problème de salinité.

La bande de sable qui mène à Djiffer

 

En effet ce phénomène conjugué à la déforestation, au déboisement met le delta en danger, il existe un gros problème pour la reproduction des poissons notamment et des fruits de mer.

Il est très difficile de trouver de l’eau douce même les forages très profonds conservent u un goût salé.

De plus les frayères de poissons et de coquillages ainsi que les huîtres disparaissent avec la mangrove ; préoccupant quand on pense que la pêche est la première activité pour les peuples de cette région.

Ils sont en majorité Sérères, mais de nombreuses ethnies ont élu domicile dans ces îles au nombre de 19.

Avec www.senegalaisement.com la carte du Siné Saloum

La carte du Siné Saloum

Office de tourisme du Siné Saloum

Par la route vous accédez par plusieurs axes différents :

Le port de Djiffer

–       à l’ouest par la côte le long de la lagune sur une bande de sable une petite route vous amènera jusqu’à DJifer et la pointe de Sangomar qui s’est détachée petit à petit du continent. De la piste sur les derniers km, si vous y allez en transport prenez un taxi brousse ou un car rapide. On traverse de très jolis villages de huttes, parfois des cochons s’y baladent, signe qu’une partie de la population est catholique. Par tempête la route est quelques fois un inondée et difficilement praticable mais si vous avez la chance de bénéficier de soleil, avec un taxi qui prend la piste hors des sentiers battus vous verrez de nombreux flamants roses et de superbes paysages.

–       Côté continent vous passerez d’abord par Fatick la ville du président de la république, puis vous rejoindrez Foundioune, avant de vous enfoncer au cœur du dédale de bras de mer qui forment le Delta.

–        Au sud de vous avez la Gambie puis des accès par Missirah, Toubacouta ou Sokone.

Vous pouvez rejoindre tous ces points par les transports en commun il vous faudra être patient les distances sont parfois longues et l’attente avant que le taxi brousse soit plein interminable. Les bus s’arrêtent partout et s’il n’y a pas d’embûches ou une petite panne vous avez de la chance.

Les tarifs ne sont pas chers vous avez toujours le moyen de négocier mais mettez vous d’accord sur le prix avant le départ. Quel que soit le

Transport mini bus

mode de transport si vous mettez vos bagages dans le coffre ou sur le toit ils seront taxés.

En partant de Dakar à six heures du matin en bus vous arriverez aux alentours de 11h30 à Djifer. Les taxis brousse sont plus rapides et quelquefois plus confortables sauf si vous êtes dans les places à l’arrière, ou votre tête touchera le plafond, vous ne verrez rien ni à l’avant ni à l’arrière ni sur les côtés, en se prenant pour une sardine. Les trajets ne sont pas toujours directs renseignez-vous au départ.

Quelquefois la place à côté du chauffeur ce négocie plus cher.

Tarif des transport en pirogue

Après si vous n’avez pas de bateau le seul moyen de transport est la pirogue ou le bac.

Là encore à vous y passerez beaucoup de temps. Et s’il pleut c’est folklo !!!

Les îles du delta du Saloum peuvent être le paradis pour les voiliers mais attention pour accéder à certaines parties bien cachées et très sympas il vous faudra éviter les bancs de sable traîtres.

En effet le débit des fleuves Siné et Saloum n’est pas assez important, il ne peut drainer le sable amassé par l’océan, formant des zones lagunaires.

Au milieu des bras de mer très larges on se retrouve quelquefois avec de l’eau aux genoux en plein milieu du fleuve.

Chaloupe obligé pour se rendre dans les îles du delta

Cette région est un autre Sénégal.

Les seuls bruits mécaniques que l’on perçoit sont les moteurs de pirogues ou les pompes à eau.

La mangrove sera toujours présente, mais posez vous sur l’une des îles et découvrez une autre vie, un autre rythme, sans rapport avec les formats occidentaux.

Chaque île à sa petite particularité et on commence à trouver pas mal de campements, tenus par des « toubabs » ou par des locaux.

Les femmes vont chercher du bois en pirogue

Vivez des moments fantastiques avec ces gens en restant quelques jours admirer les couleurs du levée du jour ou du crépuscule, aider les femmes à débarquer le bois mort de mangrove ou préparer avec elles les coquillages et les huitres. Pourquoi pas apprendre à fabriquer des jus de « bissap », de « bouye », ou de « ditakh », que vous serez allé chercher dans la brousse.

Leur société est assez matriarcale, et les femmes sont organisées en collectif et mettent en commun, des ventes, des achats et se font même des micros prêts entres elles. Des réunions, avec vérifications des comptes et cotisation sont organisées régulièrement.

Ce que ne savent pas faire les hommes, qui se concentre sur les cultures et la pêche, mais dans un désordre surprenant. Les jalousies, rivalités, us et coutumes de la gente masculine étant un verrou, à certains projets d’organisation.

Comme dans le reste du Sénégal vous constaterez que les hommes et les femmes ont des activités, précises et séparées, au quotidien ils ne font que se croiser.

 

Les ramassent aussi les coquillages

De nombreuses associations ou ONG comme « Voile sans Frontières » interviennent dans le Saloum, au niveau sanitaire, fonctionnel ou économique, mais le manque de suivi, de formation et des programmes inadaptés ou mal conçus sont légions.

Mots clés qui ont permis aux internautes de trouver cet article

  • toubacouta carte

La Petite Côte

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La Petite Côte

 

Elle s’étend au sud de Dakar jusqu’ au Siné Saloum.

La Petite Côte

C’est assurément la région la plus touristique, et la mieux équipée du Sénégal.

Farniente sur la Petite Côte

 

Avec des stations balnéaires réputées, Saly, Nianing et La Somone la région draine une très grande partie des visiteurs, même si le parc hôtelier, est vieillissant et mal entretenu.

 

Cependant vous pourrez profiter de nombreuses et belles plages après être passé par les falaises de Popenguine ville de pèlerinage.

 

Mbour est la grosse ville de la région avec sa nouvelle mosquée flambant neuve, rose et bleu, qui ferait presque penser

Les 3 singes

au château de la belle au bois dormant à disney land Paris. C’est aussi un grand port de pêche.

La région est également riche de réserves naturelles, Bandia, Popenguine ou La Somone et sa lagune (allez prendre un verre au Rasta.Paradise).

Elle est un bon compromis entre farniente, activités sportives, culturelles et découverte de la faune et de la flore.

La petite côte sera la région qui bénéficiera le plus de l’ouverture future du nouvel aéroport.

Si vous continuez vers la sud vous pouvez rejoindre Fatick, ville de l’actuel président Macky Sall, ou alors partir sur Joal, qui elle était celle Léopold Sédar Senghor.

Un tisserand

 

On parle beaucoup de l’île de Fadiouth, son pont de bois et son sol blanc jonché de coquilles d’huîtres et de coques, mais vous y trouverez autant de vendeurs à la sauvette que de coquillages à terre.

Tout cela est surfait comme à Gorée.

Et pour les îles et ce qui va avec il y a le Siné Saloum mais il faudra descendre plus bas le long de la bande de sable de plus en plus rognée par l’océan.

 

Blog djibril guide SénégalNous connaissons un guide nommé Djbril  Dieng qui pourra vous faire découvrir la Petite côte si vous en avez besoins 

Tel : + 221 77 565 05 92
Mail: djibrildieng@hotmail.com 

Où dormir et manger sur la petite côte

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La Grande Côte

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La Grande Côte

 

Se nomme ainsi par opposition à la petite côte au sud.

La Grande Côte

Elle s’étend sur 100 km vers le nord, de Kayar jusqu’à la langue barbarie avant Saint-Louis.
Longues plages de sable blanc qui en dehors des plages proches des villages, restent propres car immenses, et balayées par le vent et l’océan.
Sur certains tronçons, elle reste le terrain de jeu favoris de fan de rallyes raid en mal d’aventures.

Circulation sur la plage

 

On croisent souvent de gros 4X4 ou motos qui se tirent la bourre sur la grève peut être parce qu’ils n’en ont pas assez dans le pantalon  pour affronter le désert.
Qu’ils sachent que nous ne cautionnons pas cette activité, même si cela peut paraître très « fun » ; ils prennent beaucoup de risques sans s’en rendre compte, et font d’énormes dégâts sur l’environnement.
Si vous remontez la petite côte, 2 solutions, la route des Niayes, qui n’est pas un cadeau et que vous rattrapez, juste après le lac rose, sinon la N1 direction Thiès puis Saint Louis si vous remontez au nord, sinon direction Dakar vers le sud.
Côte sauvage par excellence, elle est bordée à l’intérieur des terres par le bassin ou bande des Niayes, qui est en fait la zone maraichères la

Les Niayes

plus importante du Sénégal.
En fait cette terre derrière les dunes est très fertile puisque autrefois inondée et couverte de sédiments anciens.
De plus la nappe phréatique est peu profonde et il suffit de creuser 3 m seulement dans certains endroits pour avoir de l’eau.
Sur la N1 à Tivaouane, tournez au centre ville à la station shell, direction M’boro.
Pour plus d’infos sur ce village célèbre dans la région lisez les pages « tour du monde www.news-roads.com », nous y avons séjourné plusieurs fois et plusieurs européens s’y sont installés pour faire du durable et du bio.
A la fin de l’année 2013, une concession minière de Zircon, et titane dont l’exploitation a été donnée à une holding franco – australienne, entrera en activité.
Ils vont exploiter le littoral Sénégalais sur une centaine de km, pendant plusieurs années, draguant le sable dans l’océan à l’aide de grandes

Palmeraie

barges, pour l’exploiter sur terre, et le transporter sur Dakar pour l’export.
Quelles seront les conséquences, sur la région, l’écosystème, la faune la flore ?
Quelles seront les retombées pour les Sénégalais ?
(par Mittal vous connaissez le groupe Indien, connu en France) dans le coin n’a pas été à la hauteur des espoirs des riverains, tout comme le canal et les travaux sur la langue de Barbarie qui sont une cata …
La mine c’est engagée sur certains point concernant la protection de l’environnement, mais les locaux ne bénéficieront que très peu de la centrale électrique au fioul flambant neuve, créée spécialement pour la mine.
L’état Sénégalais possède 10 % du gâteau, seront ils distribués ou engloutis ?
Mais si vous restez quelques jours du côté de la petite Casamance (les Niayes), vous aurez peut être la chance de rencontrer Sébastien et son équipe, des récolteurs de vins de palmes qui vont de palmeraies en palmeraies.
Allez rendre visite également aux nombreux pépiniéristes notamment nos amis Stéphane et Andréa des brigades vertes à M’boro, et juste à

côté vous avez le campement des Niayes chez Nico et Aminata pour vous restaurer.

Plus au nord un site exceptionnel le désert de Lompul qui contraste vraiment avec les Niayes.

C’est une petite bande de sable où vous trouverez de superbes dunes et vous aurez l’impression d’être en plein Sahara

Quelques adresses de campements vous permettront d’y séjourner mais les prestations ne sont pas à la hauteur des prix pratiqués.

Il y a également un festival de musique.

Ou manger et dormir sur la grande côte ?

 

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Le Lac Rose

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Le lac Rose découvert avec le Rallye, mort avec le Rallye

 

Vous ne pouvez pas venir sur Dakar sans consacrer une journée à découvrir le « Lac rose » qui fût rendu célèbre par les arrivées spectaculaires du rallye Paris-Dakar.

Cette dépression de 3 km2 doit sa couleur à la prolifération d’un algue microscopique, surtout quand le soleil tape fort et que le vent souffle.

 

On y exploite le sel, il faut savoir que se lac peut profond possède un des taux de salinité le plus élevé au monde, beaucoup plus fort que la célèbre mer morte par exemple.

La récolte du sel sur le Lac Rose

Les hommes casse la croute de sel dans l’eau jusqu’à la poitrine, puis à l’aise d’un panier de rafia ou de rônier remplisse les pirogues qui seront déchargées par les femmes qui n’ont plus l’autorisation de récolter dans l’eau, depuis une augmentation des fausses couches ces dernières années.

Les gens qui travaillent sur le lac s’enduisent le corps de beurre de Karité pour limiter les brûlures conjuguées du sel et du soleil.

Certains ont creusé des puits (l’eau douce n’étant pas si profonde) pour se rincer à l’eau claire.

Le sel est ensuite stocké, séché et blanchi au soleil, avant d’être, trié et calibré pour la vente.

La fleur de sel récoltée en bordure de lac étant la meilleure, la plus recherchée et bien sûr la plus chère.

Tout autour du lac, des camelots, vous accosteront tels des sangsues, pour vous vendre les mêmes objets que l’on retrouve partout au Sénégal.

Les femmes déchargent le sel du Lac Rose

On vous proposera sans doute de faire un tour sur le lac pour voir le travail des hommes de plus prêt, ou tout simplement traversé pour l’autre rive et l’océan, qui n’est pas loin.

De nombreuses cabanes et restaurants existent pour ne pas mourir de soif ou de faim.

 

Des allés et venus incessants

 

VOIR LES PHOTOS DU LAC ROSE

ICI

Pour vous y rendre, prenez un taxi ou un 7 places, si vous y allez seul avec la nouvelle autoroute, pour sortir de Dakar en 20 mn vous pouvez être sur place.

Le sel du Lac Rose

DAKAR

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DAKAR découvrez la capitale de l’Afrique de l’Ouest et du Sénégal

 

La porte du millénaire Dakar

La porte du millénaire

Concentre 30 % de la population du Sénégal et 80 % de l’activité du pays.

La ville est située sur la presqu’île du Cap vert (cul de sac) et c’est développée avec la « disparition de Gorée » devenue trop exsangue, et son changement de statut puisque Dakar est devenue capitale, après Saint-Louis en 1960.
Grosse agglomération de pratiquement 4 millions d’âmes.
Mais où les structures et infrastructures n’ont pas évolué dans la même proportion. Une nouvelle solution d’accès s’ouvre avec une autoroute « à péage » disponible depuis le premier août 2013, qui permettra de fluidifier un peu l’entrée et la sortie de la ville, complètement saturées.

Donc si vous ne passez pas par l’ autoroute il vous faudra passer inévitablement par la nationale 1 et Rufisque.
Infernal à 17 h en pleine chaleur. Mais prenez votre mal en patience, en faisant vos courses de votre voiture.
Dès qu’il y a bouchon, il y a vendeurs à la sauvette. Et vous pouvez trouver de tout, des légumes au porte manteau, c’est le délire.
Si vous arrivez à Dakar en avion, on atterrit pratiquement au centre ville. L’aéroport Léopold Sédar Senghor est lui aussi exigu et n’offre plus les garantie nécessaire pour la sécurité et un développement du trafic.

Le phare des Mamelles Dakar

Le phare des Mamelles Dakar

Un nouvel aéroport est en construction, à 55 km à Ndiass sur la route de la petite côte, il contribuera au développement du pays et au dés-engorgement de Dakar. Ouverture prévue fin 2015.
A l’arrivée on fouillera l’ensemble de vos bagages et avant d’affronter les vendeurs, porteurs et autres taxi-man, respirez un bon coup parce que ça va être le choc, ne vous affolez pas vous allez être très sollicité par beaucoup de monde.
Trouvez un taxi qui vous emmènera à destination après avoir négocié le prix 3000 FCFA pour le centre ville le jour, 3500 FCFA la nuit.

Ils vont arrivés sur vous comme des mouches. Surveillez bien vos bagages et ne vous affolez pas.
Bien sur et c’est de bonne guerre, ils vont vous demander 3 ou 4 fois le prix.
Par contre négociez votre course avant de monter dans le taxi.

Si vous avez payé plus !!! … Vous vous êtes fait avoir !

Le tour de Dakar en scooter

Comme partout les 2 ou 3 premiers jours on se fait toujours avoir.

Restez vigilant.
Les personnes qui attendent sont désormais obligées de le faire à l’extérieur de l’aéroport sur la droite devant les taxis.
Il y a un service de bus pour la ville.
Juste après la station de taxis vous avez les bus de la ligne 8 des Dakar Dem Dick qui pour 150 Fcfa vous emmèneront au centre ville (palais de justice)
Départ toutes les 15 mn – Dernier 20H30
Voir parcours et horaires ligne 8 ici
Nous allons vous décrire la ville par quartier, pour ce qui est de l’histoire de la ville reportez vous sur le site de la ville ICI.

19 communes d’arrondissement à Dakar :

Les quartiers de Dakar

La commune d’arrondissement est, au terme de la loi, une collectivité locale au même titre que les autres. Dotée de la personnalité morale et de l’autonomie financière, elle est administrée par un conseil élu, dispose de compétences propres tout en restant intégrée à la Ville.
Commençons par la pointe de la presqu’île

– LE PLATEAU –

Le palais de la présidence

Ce quartier est le cœur de la ville beaucoup d’administrations, de banques, d’institutions et de grands hôtels sont sur le plateau.
Le palais de la Présidence, la cathédrale du souvenir Africain, l’ambassade de France, l’hôtel de ville et bien sur la fameuse place de l’indépendance.

Il est facile et agréable de se promener dans ce quartier en partant de la place de l’indépendance justement faites vous déposé par un taxi ici et flânez, mais faites attention aux arnaqueurs.
Vous pourrez également profiter du marché Kermel, où les produits sont un peu plus chers mais de bonne qualité.
Le quartier est en train d’être réhabilité. Les autres marchés du Sénégal

Profitez pour longer la corniche à partir de la tour de contrôle du port, jusqu’à l’hôtel Savana.

Vous découvrirez la jetée et ses pécheurs avec à portée de fusils l’île de Gorée, et profiterez de l’air de l’océan.
Vous pouvez visitez le quartier à pied et avez le choix pour vous restaurer. Il y a toutes sortes de restaurants et si vous voulez des gargotes rapprochez vous du port et des embarcadères de Gorée ou Ziguinchor.

La cathédrale du souvenir Africain

Justement si vous vous rendez à l’embarcadère vous passerez place des tirailleurs, où trônent un français et un Sénégalais auxquels les Dakarois ont donné des diminutifs affectueux.

Ils tournent le dos à l’ancienne gare de chemin de fer désaffectée.
Sa façade est toujours superbe mais pour combien de temps…
Il semblerait que des projets de réhabilitation soient dans les tuyaux, mais là encore…
Ils ne reste plus qu’un seul train de banlieue, dans un état de dégradation avancé, il stationne sur le quai extérieur, latéral de la gare et fait la navette plusieurs fois par jour entre la capitale et Rufisque.

– L’ÎLE DE GORÉE –

On y accède par l’embarcadère voir horaires et tarifs ICI

La traversée dure à peu près 10 mn, et on vous taxera en plus du droit de passage de 500 Fcfa en débarquant.

Photos de Gorée

L’île est petite, et surfaite.

Les seules bâtissent restaurées le sont par des fondations ou ONG ou mécènes engagés dans la défenses des droits de l’homme.
A part le pèlerinage personnel que l’on peut y faire en hommage aux milliers de personnes victimes du « commerce triangulaire« , dans la maison des esclaves et devant certaines pièces symboliques, l’endroit n’a aucun intérêt et la mise en valeur de ce patrimoine et de l’histoire n’est pas à la hauteur de ce que l’on peut attendre.

VISITE VIRTUELLE DE L’ÎLE

L’île est encore habitée et vit du tourisme. Des dizaines de camelots font la traversée chaque jour pour faire vivre leur échoppe sur Gorée.

Mais le touriste se fait rare et malheureusement la créativité des vendeurs n’est pas géniale sur l’île, ils vendent tous la même chose, parqués dans un coin, à part, Mohamed le sculpteur de pierre.

Les autres ressemblent plus aux nouveaux esclaves du XXI e.

Du CVD à l’embarcadère Itinéraire en taxi

– HANN BEL AIR –

Cet arrondissement est vaste et comprend une importante zone industrielle qui jouxte le port.
Malheureusement la baie de Hann est dans un état lamentable et un projet de réhabilitation est prévu mais n’a pas commencé.

Les plages et l’eau sont polluées et des immondices recouvrent le sable blanc, dommage car le site pourrait être superbe, espérons qu’il retrouvera son lustre d’antan car sa situation géographique est idéale pour les baigneurs ou les « voileux »

Quelques hôtels comme le Monaco ou la voile d’or ont leur plage privée, et vous pouvez également faire du cheval au cercle de l’étrier de Dakar ou bien vous reposer au CVD, vous y rencontrerez des vieux loups de mer aux histoires fabuleuses.

-LE CENTRE-

Les Almadies Sénégal

Les Almadies Sénégal

Les quartiers du centre de la ville (biscuiterie, HLM, gueule tapée, etc) sont des quartiers populaires où vous découvrirez la vie des Dakarois et toutes les échoppes sur les trottoirs qui exposent leurs produits, meubles, canapés, scooters.
Plein centre ce trouve également le stade Demba Diop qui abrite la plupart des combats de lutte Sénégalaise, qui est le sport national, presqu’aussi populaire que le foot.

– LA FAÇADE OUEST-

De la pointe de l’anse Bernard jusqu’à la pointe des Almadies, vous profiterez de nombreux point de vues sur l’île de la Madeleine (ou île aux serpents) et sur l’océan qui se déchaine sur cette côte découpé.
Avant d’arrivée, aux Almadies et aux quartiers des ambassades, faites un détour par le phare des mamelles, la plage de Fann, la nouvelle mosquée

la porte du millénaire

le monument de la renaissance Africaine – voulu par l’ancien président Wade, et qui fait toujours polémique au regard des milliards de Francs cfa dépensés que le peuple aurait préféré voir utilisés autrement.

-N’GOR-

N gor Sénégal

N gor Sénégal

Le village de N’gor est un ancien village de pécheur où se sont installés depuis de nombreux groupes hôteliers. Le quartier est devenu le lieu à la mode où l’on trouve bars, casinos, restaurants et boites de nuit.
L’embarcadère pour aller sur l’île de N’gor se trouve sur la plage, en fait il n’y a pas d’embarcadère, et il faut prendre une pirogue sur la plage après avoir pris son ticket aller – retour pour l’île 500 F cfa.

Vous traversez en 5 mn et vous arrivez dans un havre de paix et de sérénité qu’il ne faut pas manquer.
Si vous avez l’occasion d’y passer une nuit ou 2, vous apprécierez le calme quand tous les Dakarois rentrent chez eux aux alentours de 19 h.
L’île abrite de nombreux artistes et personnalités qui viennent pour les vacances, et la population de l’île se résume à une poignée de gardiens.
120 maisons seulement, pas de mosquée, 2 plages faces à Dakar et une partie très découpée coté océan.
Si vous vous baladez sur ces rochers vous y découvrirez sûrement une petite piscine naturelle où vous pourrez vous rafraichir.
L’île est propre et vous n’avez pas l’impression d’être au Sénégal

– YOFF –

A ne pas confondre avec le grand Yoff, qui est aussi un quartier de Dakar mais beaucoup plus petit, et surtout c’est à Yoff que se situe l’aéroport.
On comprend mieux pourquoi les ambassades et chaines hôtelière se sont installées du côté de N’gor et de la corniche.
10 mn après avoir récupéré votre valise vous pouvez être dans votre chambre ou à la piscine de l’hôtel.

Pour circuler dans Dakar :

Vous pouvez louer scooter ou voiture mais la conduite et le routes au Sénégal et à Dakar en particulier sont dangereuses. D’autant que vous n’êtes jamais sur d’être assuré, alors en cas de dommage !!!
Ne prenez pas cette responsabilité à moins de séjourner longtemps et d’être très vigilant.
Le taxi est le plus pratique mais de 2000 en 2000 F cfa, l’addition peut grimper très vite.

Les bus DDD ou DAKAR DEM DIK, pas cher mais vérifiez votre parcours et vous serez comme des sardines à toutes heures.
Les célèbres cars rapides bleu et jaune, toujours très décorés et plein de « gri-gri ».

En savoir plus ICI

La culture à Dakar à sa place que ce soit dans le domaine de la musique ou de l’art Africain en général.
L’institut Français du Sénégal est à l’initiative de nombreuses manifestations.

Quelques musées ICI

Plages Dakar

Plages Dakar

Musée Théodore Monod d’Art africain,
IFAN 
Institut fondamental d’Afrique Noire,
1 place Soweto, BP 206 Dakar 
33 823 92 68 –
http://ifan.ucad.sn/index.php?optio…
Musée des Forces armées 75 Bd de la République – Tél. 33 823 24 67
Musée Boribana
Un musée privé dédié à l’art contemporain d’Afrique et de la diaspora.
Visite du musée sur demande du mardi au vendredi de de 10h à 12h et de 15h à 18h. Entrée 1 000 F, gratuite le mercredi après midi. 
Ngor, route de l’aéroport. Tél. : 33 820 41 15 – boribana@orange.sn
Place du Souvenir africain
Grand projet culturel du président Wade, situé sur la corniche à Dakar, inauguré en juin 2009.
Musée de la Fondation Léopold Sédar Senghor

Toutes les photos sur Dakar en parcourant les pages  Tour du monde

Où manger et dormir à DAKAR :

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Où sortir à DAKAR :